The AN-32 plane that went missing in Arunachal Pradesh.

அருணாச்சல பிரதேசத்தில் காணாமற்போன ஏ -32 விமானம். | புகைப்பட கடன்:

மேலும்-ல்

ஜூன் 3 ம் தேதி அருணாச்சல பிரதேசத்தைச் சேர்ந்த 13 வீரர்களுடன் போக்குவரத்து விமானம் காணாமல் போனது

ஜூன் 3 ம் தேதி அருணாச்சல பிரதேசத்தில் 13 வீரர்கள் காணாமல் போயிருந்த இந்திய விமானப்படை ஏ.என்.ஏ-32 விமானம் சேதமடைந்தது.

விமானம் விபத்துக்குள்ளானதால் விமானம் தீவிபத்தில் 16 கி.மீ. தொலைவில், டோடோவின் வடகிழக்கு 12,000 அடி உயரத்தில், விமானப்படை மியா -17 ஹெலிகாப்டர் மூலம் தேடுதல் வேட்டை நடத்தியது, “என்று IAF ஒரு அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளது. ஆக்கிரமிப்பாளர்களின் நிலையை நிறுவுவதில் முயற்சிகள் இருந்தன.

அருணாச்சல பிரதேசத்தில் மௌகூஷா மேம்பட்ட லேண்டிங் கிரவுண்ட் (ஏஎல்ஜி) ஜூன் 3 ம் தேதி 12.27 மணிக்கு அஸ்ஸாம் நகரிலுள்ள ஜோர்கட் பகுதிக்கு ஏ -32 விமானம் கிடைத்தது.

விமானம், ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் தரை அணிகள் காணாமல் போன விமானத்தை கண்டுபிடிப்பதற்கான தேடல் மற்றும் மீட்பு (SAR) பணியில் ஈடுபடுத்தப்பட்டன. IAF SU-30 போர் விமானம், ஒரு C-130J போக்குவரத்து விமானம், ஆளில்லாத வான்வழி வாகனங்கள், மேம்பட்ட லைட் ஹெலிகொப்டர்கள் (ALH) மற்றும் மி-17 ஹெலிகாப்டர்கள் ஆகியவற்றை நிறுத்தியது. கடற்படை ஒரு P-8I நீண்ட தூர கடல் கண்காணிப்பு விமானத்தை பயன்படுத்துகிறது. இராணுவமும் ஒரு ALH மற்றும் தரை அணிகள் மீது அழுத்தம் கொடுத்தது. நிலப்பரப்புகளைப் பற்றி அறிந்திருப்பதால் உள்ளூர் மக்கள் கயிறு போயினர். தேடலுக்கான சாத்தியமான இடங்களை அடையாளம் காணும் வகையில் செயற்கைக்கோள்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன.

தேடலின் போது, ​​தேடல் பகுதிக்குள்ளான ஆய அச்சுக்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட பல்வேறு பாதைகள் விமானத்திற்கு வழங்கப்பட்டன. செயற்கை ஏப்பர்டெர் ரேடார் (SAR) கொண்டிருக்கும் தேடல் விமானம், அகச்சிவப்பு ரெட் (IR) மற்றும் எலக்ட்ரோ ஆப்டிக் முறைகள் மூலம் ஸ்கேன் செய்கிறது. அவர்கள் வெப்பமான கையொப்பங்களை அடையாளம் கண்டு, சாத்தியமான வேறுபாடுகளை அடையாளம் காணுவதற்கு நிலப்பரப்பு வரைபடம் செய்கின்றனர். சாத்தியமான முன்னணி அடையாளம் காணப்பட்டால், அதை சரிபார்க்க ஹெலிகாப்டர் மற்றும் தரை அணிகள் அனுப்பப்படுகின்றன.

எனினும், நிலப்பரப்பு மிகப்பெரிய சவாலாக முன்வைக்கப்பட்டது – வடகிழக்கு அடர்ந்த காடுகள் மற்றும் அடர்த்தியான பசுமை, அதிக உயரத்துடன் கூடியது. எதிர்பாராத வானிலை மற்றும் மழைப்பொழிவு நடவடிக்கைகள், விமான இயக்கத்தை பாதிக்கும் மற்றும் ஐஆர் கையொப்பங்களை மும்மடங்காக பாதிக்கும்.

அனைத்து ஏஎன் -32 களும் விமான டேட்டா ரெக்கார்டர்கள் (எஃப்.டி.ஆர்) அல்லது கறுப்புப் பெட்டிகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன, அவை ஒருமுறை மீட்கப்பட்டு, பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்டன.

IAF க்காக மிக மோசமான ஆண்டு

இந்த வருடம் 9 விமான விபத்துக்களுடன் IAF க்கு மிக மோசமான ஒன்றாகும், இதில் 10 விமானங்கள் விபத்து மற்றும் பலர் உயிரிழந்தனர்.

ஏஏ -32 க்கள் IAF இன் ஊழியர்களாக உள்ளனர், அவர்களில் சுமார் 100 பேர் சேவை செய்கிறார்கள். அவர்கள் நான்கு தசாப்தங்களாக இருக்கிறார்கள், ஆனால் சில அதிகாரிகளின் கூற்றுப்படி, முரட்டுத்தனமான மற்றும் நம்பகமானவர்கள். ஒரு பெரிய மேம்படுத்தல் செயல்முறை அவர்களின் சேவை வாழ்க்கை நீட்டிக்க உள்ளது. கீழே சென்ற விமானம் ஒரு மேம்பட்ட ஒன்றல்ல.